ग्राउंड स्टॉप के बाद FAA की नई एआई प्रणाली जांच के दायरे में

एफएए ने शुक्रवार को देशव्यापी ग्राउंड स्टॉप का आदेश देने से केवल तीन दिन पहले अपनी नई SMART कृत्रिम बुद्धिमत्ता-आधारित हवाई यातायात प्रबंधन प्रणाली का विस्तार सभी 22 क्षेत्रीय नियंत्रण केंद्रों तक कर दिया था। हालांकि इस समय-निर्धारण ने एआई प्रणाली की संभावित संलिप्तता पर सवाल खड़े कर दिए, एयर स्पेस इंटेलिजेंस और संघीय अधिकारियों ने पुष्टि की कि ग्राउंड स्टॉप दूरसंचार संबंधी समस्याओं के कारण हुआ था, स्वयं SMART प्रणाली के कारण नहीं।

संघीय विमानन प्रशासन (एफएए) ने 10 नवंबर, 2026 को अपनी सभी 22 एयर रूट ट्रैफिक कंट्रोल केंद्रों तक नव घोषित कृत्रिम बुद्धिमत्ता कार्यक्रम का विस्तार कर दिया, जो 13 नवंबर को प्रस्थान करने वाली उड़ानों पर देशव्यापी ग्राउंड स्टॉप का आदेश देने से केवल तीन दिन पहले था। इस समय-निर्धारण ने इस व्यवधान में प्रणाली की भूमिका को लेकर संघीय जांच और कांग्रेस की चिंताओं को जन्म दिया, हालांकि अधिकारियों ने कोई सीधा संबंध स्थापित नहीं किया है।

विचाराधीन एआई उपकरण, स्ट्रैटेजिक मैनेजमेंट ऑफ एयरस्पेस, रूट्स एंड ट्रैजेक्टरीज़ (SMART), को हवाई यातायात प्रबंधन को प्रतिक्रियात्मक से पूर्वानुमानित दृष्टिकोण की ओर स्थानांतरित करके दक्षता में सुधार और देरी कम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह प्रणाली एआई सुझावों का उपयोग करती है जिन्हें एफएए के विशेषज्ञ लागू करने से पहले समीक्षा करते हैं, और स्थानीय सुविधा प्रमुख सुझावों को स्वीकार या अस्वीकार कर सकते हैं। SMART को पहली बार सितंबर में वाशिंगटन क्षेत्र के हवाई अड्डों के आसपास तैनात किया गया था, इससे पहले कि इस सप्ताह इसका तेजी से देशव्यापी विस्तार हुआ।

SMART के पीछे की ठेकेदार कंपनी एयर स्पेस इंटेलिजेंस ने शुक्रवार शाम एक बयान में ग्राउंड स्टॉप से किसी भी संबंध से इनकार किया और दावा किया कि वर्तमान व्यवधान "SMART प्रणाली पर आधारित या उसका परिणाम नहीं" था। परिवहन सचिव शॉन डफी ने व्हाइट हाउस के एक ब्रीफिंग के दौरान इसकी पुष्टि करते हुए कहा कि एआई प्रणाली प्रभावित प्रणालियों से "जुड़ी हुई नहीं" है और इसलिए यह व्यवधान का कारण नहीं बन सकती। डफी ने इस समस्या का श्रेय पुरानी डिजिटल अवसंरचना को दिया, विशेष रूप से सभी हवाई यातायात नियंत्रण केंद्रों की सेवा करने वाले संचार नेटवर्क में अत्यधिक भारग्रस्त राउटरों को।

इन आधिकारिक खंडनों के बावजूद, इस घटना ने SMART की तैनाती की जांच को तीव्र कर दिया है। कांग्रेस के सांसदों ने हाल ही में सरकारी जवाबदेही कार्यालय (जीएओ) को पत्र लिखकर सवाल उठाया था कि क्या एफएए ने प्रणाली की एआई क्षमताओं से जुड़े जोखिमों का पर्याप्त मूल्यांकन किया, जिनमें नियंत्रकों के निर्णय लेने में संभावित हस्तक्षेप और गलत सुरक्षा-महत्वपूर्ण सूचना का उत्पादन शामिल है। तैनाती संबंधी चिंताओं के साथ-साथ विस्तार का यह समय-निर्धारण SMART प्रणाली को अमेरिकी विमानन अवसंरचना के आधुनिकीकरण पर चर्चा में शुरुआती केंद्र-बिंदु बना गया है।